domingo, 22 de septiembre de 2013

Salida a Yepes y Ocaña - 22/09/2013


Participantes, 8:
Tomás, Juan Carlos, Manolo, Ramiro, Jose Vicente, Sanda, Gregorio y Gorgonio. El compañero Eduardo nos esperaba en La Chimenea.


Inmejorable mañana, soleada, con despedida del verano y bienvenida otoñal. En la salida, 16º y al regreso, 25º, temperaturas que firmábamos para cualquier salida.

Camino de Aranjuez fuimos en cabeza Manolo y yo, con ritmo alegre, hasta pasado el cruce de la Reina, momento en que se pusieron a tirar Ramiro y Juan Carlos, subiendo el ritmo de 30 a 35, lo que nos hizo llegar calientes a Aranjuez, en cuya cercanía pinchó Ramiro y hubo que parar un ratito. La cuesta de Aranjuez nos puso en grupos de a dos. Por delante Tomás, que no se enteró del pinchazo de Ramiro y continuó, coronando solo. A continuación Juan Carlos y Ramiro. Luego Manolo y Jose Vicente y por último, Sanda y yo, que tuve que parar a atender el teléfono en lo más duro de la cuesta. Era Tomás, preocupado por la tardanza. Gregor, que siguió mientras reparaba Ramiro, coronó tras Manolo y Jose Vicente.

Eduardo y Sanda en la Cuesta de Aranjuez a finales de junio, al poco de llegar Eduardo a España.

Reagrupados pusimos rumbo a Ciruelos, tirando de nuevo Juan Carlos y Ramiro, con Tomás retrasado no sé por qué. Empezando el repecho se quedaron los Minaya, si bien cedió Gregor y Sanda se quedó con él. Yo aguanté hasta que no pude más y perdí rueda. Poco después era Manolo el que cedía, mientras los otros tres se nos iban y coronaban juntos. A mí se me empezó a ir Manolo en el repecho final, muy duro, y me alcanzaba Tomás con la trotallanos.

 
Cuesta de Ciruelos.

Nuevo reagrupamiento y me pongo a tirar con Juan Carlos hacia Yepes, con viento que entraba por las 10, como dicen los pilotos de avión. En cuanto pasamos de 30 (lo advertí) me bajé a posiciones más cómodas y me relevó Ramiro. En Yepes se equivocan los capos y tiran para Huerta, jajaja, mientras Sanda y yo tomamos el mando con ritmo de 28-30, el de Gregor, y el viento entrando ahora a las 2. Nos pasa Tomás, que con su aerodinámica va ganando distancia. Se ponen Ramiro y Juan Carlos a tirar, sin apretar, pero a Ramiro se le acaba la paciencia y arranca a por Tomás. Yo le sigo y los demás a mí, empezando a formar un abanico. Empiezan a entrar al relevo Juan Carlos y Jose Vicente. Los demás bastante hacemos con seguirles. Rodamos a 35-40, con viento fronto lateral derecho y se quedan los Minaya. Tomás se percata de la maniobra con sus retrovisores y se pone a tope. Madre mía que kms hicimos. Manolo y yo a rueda y ellos a relevos. Y enganchamos a Tomás llegando a Ocaña. Parada y descanso.

 Monumental Plaza Mayor porticada de Ocaña, la tercera más bella de España tras Salamanca y Madrid, a tan solo 35 kms de Valdemoro. Su conjunto monumental bien merece una visita.

Salimos de Ocaña, yo el primero, y al mirar para atrás veo que me voy adelantando. Decido seguir, sin aflojar, y tomo distancia. Me empieza a recortar Tomás. Los demás no se mueven porque esperan a Sanda y Gregor, que se retrasaron en la salida. Tomás me coge poco antes del cruce de Ontígola y le tomo rueda, que casi no se puede por lo bajo que va. Los demás ya han empezado la persecución y vienen a degüello, pero Tomás y yo aguantamos y nos cogen en la bajada a Aranjuez. Tras pasar la ciudad esperamos a los Minaya y juntitos hasta el cruce de la Reina. Tras dicho cruce se adelantan Tomás y Juan Carlos, y Ramiro vuelve a saltar a por ellos en el puente del FFCC. Quedamos en quinteto y Jose Vicente nos estira el cuello hasta el cruce del Burro, llevándonos al límite, pero nadie cede. Gregor se va por la cuesta de Ciempozuelos y los demás a por el Burro.

 
 Cuesta del Burro, también llamada Cuesta Alta.

Por delante Ramiro y Juan Carlos (ellos dirán cómo coronaron). Tras ellos un sorprendente Manolo. Luego Jose Vicente, mientras Sanda y yo íbamos a la par y Tomás detrás. Poco a poco cede Sanda, manteniendo yo mi ritmo, y detrás de mí oigo la respiración de Tomás, pero no me pasa. Aguanto y corono, con Tomás unos metros detrás y Sanda cerrando filas. Me voy encontrando mejor.

Llegamos al cruce de la gasolinera y ni rastro de Gregor. Le pararon abajo por una carrera de Ciempozuelos. Llegó y todos juntos para Valdemoro, a las 12:30. En el repecho de Rompecubas Sanda atacó, como suele hacer ahí y a un km de la entrada a Valdemoro atacó Gregor, sin respuesta momentánea, pero arrancó Juan Carlos y tras él arrancamos Jose Vicente Ramiro y yo, hasta que sofocamos el incendio.


El compañero Eduardo. Que volváis pronto, amigo.

En La Chimenea estaba Eduardo, recibiéndonos como sólo él siente, con un cariño enorme.
Tuvimos una agradable charla con aperitivo y cerveza y llegó el duro momento de la despedida. Eduardo se va con mucha pena. Querría quedarse aquí para siempre, primero por sus hijas, nieta y yerno, y luego por nosotros, sus AMIGOS. Ama España con locura y está enamorado de ella, sus costumbres y sus gentes. Han sido tres meses intensos, en los que ha cabido hasta una tremenda caída que nos asustó mucho, pero que, gracias a Dios, quedó en susto. Amigo Eduardo, sepas que eres una persona buena, entrañable y dejas un hueco en la grupeta difícil de llenar. Te echaremos de menos...hasta que regreses, que deseamos que sea pronto. Escribo estas palabras a las 22:55, cuando seguro estáis ya en el avión, a punto de despegar. Desde mi casa os deseo un vuelo tranquilo y un pronto regreso a España. Os esperamos. Estaremos en contacto. Un fuerte abrazo, compañero.

PRÓXIMA SALIDA:



DIA 29/9/2013  RUTA A PERALES DE T.                  

SALIDA: 8:30h.
KMS: 96
DESNIVEL: 713 m
PARADA: ARGANDA

RECORRIDO:

VALDEMORO                                    0
CIEMPOZUELOS                              8
TITULCIA                                         15
MORATA                                           31           
PERALES DE TAJUÑA                    37
CUESTA DE PERALES                    42  
ARGANDA (Gasolinera salida)      54
CRUCE LA POVEDA                       55
CRUCE LA RADIO                          60
CUESTA DE LA RADIO                  65
SAN MARTIN DE LA VEGA           76
ALTO LA YESERA                           81
VALDEMORO                                   96





sábado, 21 de septiembre de 2013

CAMPEONATO DEL MUNDO DE CICLISMO DE FLORENCIA 2013

 http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SRc75LSVRvY

Os dejo un enlace de un buenísimo vídeo que han grabado unos aficionados con varias cámaras, enseñándonos con todo detalle el recorrido del circuito, de 16,5 kms, al que tendrán que dar 10 vueltas. Pero antes del circuito se recorren 107 kms con las cotas de Montecarlo y San Baronto. En total se acumulan unos 4.000 metros de desnivel (algo más que la QH), de los que 3300 corresponden a las diez vueltas al circuito.
A mí me parece un circuito duro, con una primera subida de 4 kms con rampas de hasta el 10% y un segundo repecho corto, pero durísimo, con rampas del 20%. Este repecho, situado a 5 kms de meta, puede seleccionar al ganador de la prueba. ¿Purito? Si está en forma, puede tener una gran oportunidad de portar el maillot arco iris, pero hay que estar ahí, en cabeza, en la última vuelta.
Lo malo es que no dan el mundial en abierto, algo incomprensible para tal evento, y que desgraciadamente se está convirtiendo en costumbre de muchos grandes eventos deportivos. En este enlace dan explicaciones y posibilidades de verlo en Youtuve:

http://cobblesandhills.com/wordpress/2013/09/18/por-que-podriamos-ver-el-mundial-de-ciclismo-en-television/ 




viernes, 20 de septiembre de 2013

EN EL RECUERDO: SUSTENPASS (Suiza, 5ª etapa viaje Alpes).


La etapa del Galibier, todo el día lejos de la familia, trajo consigo un enfado monumental de mi mujer y mis hijas por no estar con ellas. Y no les faltaba razón. Por ello, a partir de ese día me dediqué de lleno a ellas. Durante cuatro días visitamos algunas ciudades de especial belleza:

Annecy, con ambiente Tour por todas partes, con la crono Annecy-Annecy en breve:

Fribourg, ya en Suiza:

Gruyére, con idílicos paisajes heidianos:


Lausanne:

Bern:

Luzern:

E Interlaken:

El quinto día les pedí una tregua para hacer Sustenpass-Furkapass-Grimselpass. Me la concedieron.

DIA 19-07-2009:     SUSTENPASS-GRIMSELPASS.


Antes de empezar la ruta acerqué a mi familia a Interlaken. Ellas habían programado una serie de actividades en la localidad alpina. Por ello, de nuevo salí tarde y me vi maniatado. Como veréis en el perfil, salí casi a las 12 de la mañana. Imperdonable si quería hacer la ruta circular Susten-Furka-Grimsel. Pensé que no me daría tiempo más que a coronar el Susten, bajarlo y subir parte del Grimsel. Escaso botín. Aun así, salí esperanzado de disfrutar de un buen día de ciclismo. En el acercamiento a Meiringen pude disfrutar de saltos de agua de especial belleza:

Aparqué en las afueras de Meiringen y me dispuse a partir:

En esta foto se puede apreciar la montaña que divide los dos valles. El del Sustenpass a la izquierda y el del Grimsel a la derecha:

Y este es el cruce donde no hay pérdida posible, en la localidad de Innertkirchen:

Primeras rampas del Susten y primeras imágenes de lo que se presiente otro paraíso ciclista:

Si mirabas a la derecha veías esto:

Y esto es lo que dejabas detrás:

Los túneles, aunque fueran cortos, bien iluminados:

Quisiera poner todas las fotos, pero debéis conformaros con estas de los primeros kms, suaves y tranquilos:



Con chorros de agua continuos cayendo a borbotones montaña abajo:

Creedme, no sé qué decir, que hable la cámara:




La majestuosidad de estas montañas está fuera de toda duda:

El valle se cerraba y la carretera comenzó a adentrarse en una zona con varias herraduras, ganando altura con rapidez:

Una obra de ingeniería perfecta para salvar los innumerables obstáculos a sortear:



El agua se empeñaba en ser protagonista constantemente:

Y el valle iba quedando a nuestros pies...


... herradura tras herradura:

Por estos lugares puedes encontrar fuentes de lo más original. Seguro que Dioni no encontró nunca una como esta:


¡¡Cómo no va a haber fuentes a troche y moche!!:

Por esta zona pinché, y en la herradura del fondo reparé. No hay mal que por bien no venga. Pude recrearme con las maravillosas vistas:



En aquella herradura reparé el pinchazo. Si pinchas por el sur de Madrid, a las 12:00, con 35º, en mitad de un secarral, igualito que en el Susten:

Y seguía el concierto acuoso:


Una sucesión de túneles horadaban la montaña como si de hormigueros se tratase:


Los túneles van quedando atrás:

Y entraba en la parte final del puerto; la más espectacular:


Con saltos de agua inverosímiles:

Esta imagen hace justicia al tremendo desnivel de la parte final:

Y de nuevo el anterior salto de agua, de gran belleza:


Los túneles antes mencionados, vistos desde arriba:

Y otra vez el salto de agua anterior:


Los glaciares y nieves perpetuas, impávidos en pleno julio:


Una vista general de esta parte final, un marco natural increíble:


Ya era mío. Coronaba sin frío, pero llevaba tiempo viendo descender ciclistas con guantes de invierno, culote largo y maillot de invierno. ¿Tendría yo bastante con un simple chubasquero?:


El puerto, en su cima, atraviesa un túnel para comunicarse con el valle de Wassen:

Este es el valle de la vertiente de Wassen:


Desde el que se ve esta notable morrena terminal de un glaciar:

En el descenso del Susten me comí un bocata así de feliz:

Satisfecho, emprendí una divertido descenso, porque el puerto se presta a disfrutar en el mismo:

Y aun me detuve a sacar imágenes tan bellas como esta:

Una vez en Innertkirchen, tomé la dirección del Grimselpass, pero dejo esa crónica porque me caigo de sueño. Perdonad una vez más que no acabe. No pensaba meter tantas fotos del Susten y ya véis.
El Sustenpass es uno de los puertos más bellos que he ascendido en bici. Imprescindible en Suiza.